克虏伯和蒂森克虏伯区别 有人知道亚洲龙的车身钢材强度吗
推荐答案
公司不同，克虏伯和蒂森克虏伯区别是公司不同，蒂森和蒂森克虏伯是德国一家跨国企业的名称，该公司成立于1999年，是由蒂森（Thyssen）和蒂森克虏伯（Krupp）两家企业合并而成的。
该公司主要业务包括制造钢铁、机械制造、电梯和楼宇系统、汽车零部件等领域。
该公司在全球范围内拥有众多的分支机构和子公司，是一家具有很大影响力的综合性企业。
在公司合并之前，蒂森和蒂森克虏伯分别是德国两个著名的企业，在工业、钢铁等领域均有较为深厚的技术和文化积淀。
其他回答
有人知道亚洲龙的车身钢材强度吗有人知道亚洲龙的车身钢材强度吗有人知道 亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）的车身钢材强度吗 你是专业的，我可不专业。受力的结构件当然要热处理。我说的是车门表面、车顶的大面积屋盖板材都是薄钢板冷压的。谢谢你的补充。 本人是专业就是金属材料工程，目前也是在汽车制造行业从事材料方面的工作。首先，你说的汽车钢板都是冷冲压，不是热成型。这是错误的。要达到高强度，必须经过热处理，目前汽车关键部位使用的超高强度钢都是热成型硼钢。材料有四大特性，比如强度、塑性、韧性、硬度。这些指标共同支撑材料的力学性能，有些指标本来就是彼此敌对的，你高我就低。因此单纯的强调强度是错误的混淆视听的广告方式。蒂森克虏伯是德国的工业巨头，我们常接触到的是它在汽车零部件供应方面的作为，但实际上它也是德国钢铁巨头，对于热成型钢的的技术优势我是相信它有这个能力的，至于是不是引进的日本的技术不清楚。但是国内，很多材料，比如高强度钢、电磁钢、表面处理钢这些高利润附加值的高级钢、特殊钢均被日本所垄断，这是不争的事实，实际上，准确说来，日本的钢铁技术包括炼钢技术属于世界领先，甚至欧美发达国家都是所不能及的，日本的领先另外一方面体现在专利方面，到目前世界上几乎没有一个高炉或炼钢厂不是利用日本的许可证建造的。中国的宝钢、鞍钢、唐钢、武钢等无一例外。很多人可能不相信，我们国内有那么多钢厂，怎么可能用国外的，但是事实是，一根装配式凸轮轴，所用到的无缝钢管我们国内制造出来的老外都不认可。一个粉末冶金锻出来的凸轮我们都无法做到只能用老外的。看一个国家的工业如何，最基本的评价就是看材料和机床，上面说了材料，机床号称工业之母，日本的机床从1982年开始一直保持着世界市场占有量第一的地位，2005年日本的机床在世界市场上的占有率超过30%。而从精度方面来说，精密机床日本要领先德国很多。尽管他们是第一梯队。 车门都是钢材焊接的，不是一体成型，节省成本的做法，能好到哪里去。我的车车门是一体成型，A柱是高强度钢，508LA柱是进口件 努性十足的货色,有了一辆低端日车,还以为是日车精神股东了,可是在日本人眼里,你连只G都算不上,下贱的爬虫而已! 说真的，看到你们这么正气凛然的指责他人我很欣慰，但愿你在现实生活中也是这样，挺起你的腰杆，指责别人插队，开车不让行人，随地大小便，黑道打人这些，不要做键盘使者 争论用谁家的钢板有啥意义啊？这个除了丰田内部采购部门，外人能有几个真正知道？别以讹传讹的。其实很简单，期待中保协的碰撞测试就好了，然后吧测试结果和美国IHS的比一比立马了解。汽车安全看整体结构，不看某一部分用哪家供应商的钢板说事。 @2019
世界公认的十大空气悬挂品牌？
举个粉末冶金技术在高尔夫7代里的应用：
冷凝器: 摩丁公司（Modine）
散热器/加热器软管: 特克拉斯（Teklas）
发动机盖气弹簧: 斯泰必鲁斯（Stabilus）
挡风玻璃[50%]:皮尔金顿（Pilkington）
顶蓬: 国际汽车零部件（IAC）
雨量传感器板: 吉凯恩烧结金属（GKN Sinter Metals）
全景天窗: 伟巴斯特（Webasto）
车内自动防炫目后视镜: 镜泰（Gentex）
负载分配器[内部]: 德科斯米尔（Draxlmaier）
座椅加热器: 康斯博格（Kongsberg）
座椅安全带提醒装置: IEE
方向盘开关: 马夸特（Marquardt）
方向盘: 奥托立夫（Autoliv）
车窗升降电机: 恩坦华产品集团（Inteva Products）
外部后视镜: SMR
冷端产品[后部]: 天纳克（Tenneco）
后桥实心稳定杆: 蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）
车轮轴轮毂单元 [G3, 前端]: 恩梯恩轴承（NTN Bearing）
门掣: 爱德夏（Edscha）
电动座椅调节器: 博泽（Brose）
车门板: 佛吉亚（Faurecia）
底盘衬套: 威巴克（Vibracoustic）
车门氛围灯: 爱杰姆汽车（AGM Automotive）
活塞环: 马勒（Mahle）
紧固件涂层: Magni Europe
发动机热隔层: Lydall Gerhardi
刹车油管: 邦迪汽车系统（TI Automotive）
双齿轮电动助力转向系统: 采埃孚转向系统（ZF Lenksysteme）
双质量飞轮: LUK
冷却风扇系统: 麦格纳（Magna）
热防护罩: 卡酷思（Carcoustics）
特种垫圈[发动机/变速箱系统]: 爱尔铃克铃尔（Elring Klinger）
四驱/全驱耦合器 [Genv, 全驱版本]: 博格华纳（Borgwarner）
同步器齿毂[粉末金属]: 米巴烧结金属（Miba Sinter Group）
燃油管理系统膜片: 康迪泰克（Contiteck）
涡轮增压器 [1.6升柴油]: 霍尼韦尔（honeywell）
真空泵 [汽油]: 易赛迪（Ixetic）
滑轮 [粉末金属]: 米巴烧结金属（Miba Sinter Group）
传动轴: 德西福格（Hirschvogel）
减声器: Faist Chemtec
真空泵转子: 吉凯恩烧结金属（GKN Sinter Metals）
机油滤清器模块: 马勒（Mahle）
安全带收紧器轴承: 日本精工（NSK）
组合式凸轮轴: Neumayer Tekfor; 蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）
传动液 [FFL2 双离合变速器]: 潘东兴（Pentosin）
定位器[线束紧固件]: 天合紧固装置（TRW Fasteners）
变速箱支架(MG350 全轮驱动): 麦特达因（Metaldyne）
2、Sachs品牌始于1894年，现隶属于德国采埃孚旗下，专注于为乘用车提供减振器、
3、倍适登始创于1873年，1988年成为蒂森克虏伯集团旗下子公司
4、始于1919年日本，KYB公司是世界上较大的液压设备制造商之一
5、日立安斯泰莫是由日立汽车系统、京滨、昭和及日信工业4家公司于2021年1月合并组成
6、KONI始创于1857年荷兰，是全球出色的性能和可调减震器制造商
7、万都创立于1962年，是韩国大型汽车零部件生产公司
8、南阳淅减成立于1951年，是以生产汽车减振器
9、正裕工业成立于1994年，是国内较早从事汽车悬架系统减震器生产的企业之一
10、东机工成立于1988年，富奥股份与日立安斯泰莫合资成立，专注于汽车减振器及相关产品
相关文章
-
沈阳摄影培训学校，开启你的光影之旅详细阅读
在数字时代，摄影已经成为记录生活、表达自我的重要方式，沈阳，这座历史悠久的城市，不仅承载着丰富的文化遗产，也孕育了众多摄影爱好者的梦想，本文将带你深入...
2025-05-22 6
-
透过镜头看世界，国际新闻摄影大赛的深远影响详细阅读
在全球化的今天，新闻摄影不仅仅是记录历史的工具，更是传递信息、激发情感和引发思考的媒介，国际新闻摄影大赛，作为全球摄影记者展示才华和交流经验的平台，不...
2025-05-22 6
-
深圳培训机构，教育的创新与挑战详细阅读
随着深圳这座充满活力的城市在经济、科技和文化领域的快速发展，教育行业也迎来了前所未有的变革，深圳的培训机构，作为教育生态中的重要组成部分，正面临着创新...
2025-05-22 7
-
捕捉瞬间，留下永恒 我们正在寻找下一个摄影大师！详细阅读
亲爱的摄影爱好者们，你是否曾在某个瞬间，被一束光、一个微笑、或是一片风景深深打动，想要将这份感动永久定格？你是否梦想着用镜头记录下世界的每一个角落，让...
2025-05-22 5
-
探索单招的宝藏，发现那些不为人知的好学校详细阅读
亲爱的朋友们,你是否曾经梦想过在学术的海洋中扬帆远航，却因为种种原因而感到迷茫？或许你听说过“单招”，但对它知之甚少，甚至怀疑它是否能够带你到达理想的...
2025-05-22 6
-
如何在单招摄影专业中脱颖而出，自我介绍的艺术详细阅读
亲爱的读者们，你们好！我们将一起探讨一个对于许多摄影爱好者来说至关重要的话题：如何在单招摄影专业中进行自我介绍，自我介绍不仅是一个展示个人才华和个性的...
2025-05-21 5
-
探索光影世界，单招学摄影，开启你的艺术之旅详细阅读
亲爱的读者,你是否曾被一幅美丽的照片深深吸引，好奇背后那位摄影师是如何捕捉那一瞬间的？或者，你是否梦想着有一天，自己也能成为那个创造视觉故事的人？如果...
2025-05-21 5
-
探索梦想舞台，影视表演培训机构全解析详细阅读
想象一下，你站在聚光灯下，观众的目光都聚焦在你身上，每一个动作、每一句台词都牵动着他们的情感，这不是梦，而是许多渴望成为演员的人的梦想，而实现这个梦想...
2025-05-21 5